フォレスター、実に一ヵ月ぶりの洗車となりました
今回、初めてCARMATEの本当によく落ちる水アカ鉄粉シャンプーと、Surluster タイヤワックスを導入しております
新車登録から2~3週に一回の洗車で簡易コートしてましたが、流石に一年を過ぎると塗装面に荒れが目立ってきます
今までの車はコンパウンドで手磨きしてたんですが、正直丸一日洗車に費やす気力・体力はもうないのでケミカルに頼りますw
匂いがパーマ液みたいで気を使いますが、水アカ鉄粉シャンプーはなかなか良いですね
鉄粉までゴッソリ綺麗にとまではいかないけど、水シミの類やコーティングは綺麗さっぱり洗い流してくれました
なるべく手間はかけたくないので、施工はルーフとボンネットのみ
タイヤワックス否定派だったのですが、Surluster タイヤワックスがタイヤへの負担が少なくて良いと聞いたので試してみました
しっとりした艶が上品ですが、耐久性は無さそう
でもこれなら洗車毎に施工しても良いかな?
それにしてもだ、このところ休みの日が雨で洗車できなかったわけで
やっと晴れたと思って張り切って洗車したら・・・
黄砂まみれだよ!!
そして折角一眼買ったのに写真がコンデジ、いやスマホすらと変わらないという・・・
カテゴリー: 車
フォレスター DBA-SJ5 色々交換
フォレスターのオイル、ワイパー、エアコンフィルター交換
ドレンボルト抜いた際、まさかの勢いで噴出したオイル
オイル受けからのまさかの跳ね返り
意外と強い風の影響
いろいろ重なり、駐車場にオイルをぶちまけ、体に浴びる悲惨な状態となり写真撮る意欲もありませんでした
フロントのジャッキポイントに間違いはなかったけど、当て板しなかったからちょっとポイント側が凹んだし
オイル:mobil1 5w-30 純正の合成0w-20から変更
オイルフィルター:PIAA Z6-M 見た目よし
ワイパー:PIAA WLW65、WLR43 超ガラコ施工の為グラファイトに
エアコンフィルター:PIAA EVC-F2 ワゴンR用で紙だったフレームがこっちはプラだった
交換後の使用感、普通
散々だったな・・・
ワゴンR MH23Sの色々交換
・タイヤの初回ローテーション
・オイル交換
・オイルエレメント交換
・エアコンフィルター交換
・ワイパーゴム交換
遠目で見ればまだ綺麗だけど、さすがにもうすぐ7年ともなるとあちこち傷んできますね
前回車検時に交換してもらった安タイヤ「ブリヂストン NEXTRY 155/65R14 75S」を初めてローテーション
ついでにオイルが抜ける間にタイヤの溝にはまった石を取り除きます
しかしこのタイヤ、安いのは良いけどちょっと減りが早すぎないか・・・
オイルはこれも前回車検時に交換の物(たぶん値段からして鉱物油)からエレメント含め全交換
オイルは「Mobil1 5W-30」に、エレメントは「PIAA ツインパワー+マグネット Z11-M」としました
交換直後はカミさんもエンジンの音が静かになったとわかる程度には効果があります、がそれはどんなオイルに変えても交換直後なんてそんなもんでしょう
エレメントは単純に見た目
エアコンフィルターは「PIAA EVC-S2」、純正に比べるとフレームが紙だったり見るからに安物だけど必要十分
ワイパーゴムは「PIAA WGR40、WGR50」、窓に超ガラコ施工してるのでグラファイトです
リアは使わないので交換せず
初めてのフロアジャッキ、使ったのは「エマーソン ハイパワージャッキ 3t SG EM-515」
これ、フォレスターに合わせてデカイのにしたけど、ちょっとこのワゴンRには使いにくいかな
まずジャッキの最低位が190mmなので、リップスポイラーが邪魔でフロントから入れるには何かに乗り上げて地上高を稼ぐ必要があります
そしてジャッキポイントまで潜らせたところで、今度はハンドルを上下する余地がないのである程度の高さまで、短いハンドルになる代用品でシュコシュコする必要があります
まあワゴンRに合わせて選んでいたら、フォレスターが上がらないなんてことにもなりかねないので、ちょとした工夫で両方上げられるので問題はないです
あとはヘッドライトが黄ばんできたのでリフレッシュしてやりたいな
車メンテナンスの幅が広がります
12ヶ月点検でした
早いもので、SJ5フォレスターが納車されて1年です
その間結構なビッグマイナーチェンジが来てヤキモキしたりもしてますが、んまあそんなこと言いだしたらキリがないのです
さて12ヶ月点検、ディーラーの所長がわざわざ家を訪ねてきたので予約して行ってまいりました
なんて良い顧客なんでしょう、カモですね・・・
点検パックには入っていないので、費用は実費\12,420
法定12ヶ月点検とアイサイト診断での金額です
そこに、タイヤのローテーション、オーディオ配線の干渉音対策、洗車の際に痛めた外装品交換、内装掃除、コーヒーが無料です
2時間以上かけての作業内容でこの価格なら次もお願いしたいところです
消耗品は自分で交換するので、点検パックは割高だけどね
ワゴンR、初バッテリー交換
FH-4100を取り付ける
時間が取れたので早速SUBARU フォレスター DBA-SJ5にPioneer FH-4100を取り付け
用意するのは
養生テープ、エーモン 1498 パネルはがし、エーモン 2066 アンテナ変換コード スバル車用 と2228 オーディオハーネス スバル車用(20P)
ただ今回パネルを外すにあたって、このパネル外しは全く役に立たず、マイナスドライバーの先端を養生して使用
そしてPioneer FH-4100
それと、オーディオレス時のパネルは200mmなのでFH-4100付属のスペーサーを付けることができますが、ディーラーから180mm用のAVパネルを貰っているので、それに換装
純正部品番号は「H0017FJ940」
一応センターパネル周囲を養生テープで保護、またシフトノブの上に新聞紙等を被せておくと良いかも
剥がしたパネルから、エアコンコントロールユニット、吹き出し口、ハザードスイッチを取り外し180mmパネルに付け替えます(上の写真は既に換装済)
コントロールユニットはネジ止め、吹き出し口は爪止めなので簡単に外せます
ただ新しいパネルにネジ止めする際、ネジ穴にネジは切られてないようなので、タッピングビスを別に用意するかネジ切りした方がいいかも
FH-4100に2228 オーディオハーネス スバル車用(20P)を接続
お互いの色同士繋げば完了
アンテナコントロールの色味が違うけど、どちらもタグが付いてるのでわかると思います
このアンテナコントロールのコードを繋がないとブースターが機能しないようなので、パワーアンテナでなくても接続必須です
車輛側のアンテナコードは助手席右足元の内貼りを剥がすと出てきます
なんやかんやで設置完了
ちょっと隙間が気になるか、本体デザインが傾斜してるので一体感は乏しいかもしれない
ただFH-4100のスペーサーが横190mmと結構なマージンが取られているので、200mm幅のセンターパネルに付けるとかなり無様な隙間ができるから、それに比べればずっとましかな?
ハンズフリー用のマイクも同梱されているので、使う機会はまずないけど一応設置
使用感はというと・・・
ちょっと液晶が見づらいかな
イルミ関係は時間かけて調整してやらないとね
音は特に悪い感じはしない
というかカーオーディオにそこまで求めてないし、出る音出てくれれば良いです
それにしても
Bluetooth超便利
AUXでZX1繋ごうと思たけどiPhoneで良いかもしれない
さてこれでなんとか人並みの車になりましたでしょうか?
夜間はこうなります
動画編集がしんどいです
動画のモザイク編集が簡単にできると聞いて挑戦
確かに簡単なんだけど、手間はかかるね
納車の際、STiマフラーに交換してもらいました
ノーマルの音に比べると音が太くなったものの、それでもかなり上品な方でしょうか
ビデオカメラ内蔵マイクで風音対策もしてないので良くわからんな