フジミ：1/24 ダイハツ ミゼットII

ピンバイスのドリルも新調し、さあ差し替えピン加工するぞとシコシコ真鍮線刺していたら、瞬着を買い忘れていました。
毎度詰めが甘いです。
で加工が終わったものから#1000サフを吹いております。
環境がまだ見切り発車で埃対策もしてないので、ブツが乗りまくりですが全然リカバリー可能なので良し。

サフを吹いたことでモールドがわかり易くなりました。
それにしてもタミヤのペインティングブースII ツインファンが優秀すぎる！

室内で缶サフ吹けるー！

一歩進んでは壁にぶち当たります、1/24ミゼットIIの進捗。
まず木製アオリは形になりまして、オリジナルのパイプアオリと樹脂カバー付きも差し替えできるように加工をしております。

キットでは、パイプアオリタイプの荷台と、樹脂カバー付きアオリタイプの荷台が2種付属しているのですが、灯火類のクリアパーツが1台分しか入っていない為、両タイプ作ることができません。
なので樹脂カバー部だけ切り出して整形、差し替えとしました。
が、その差し替え用のダボ・ホゾ作成中にピンバイスを折ってしまい、心も折れました。
新調するまでしばらくお休みします。
それと、スペアタイヤ。
キットではタイヤ剥き出しか、カバー装着かの選択式ですが、タイヤ外径とカバー内径は一緒なので、ちょっとの加工でそのまま被せることが可能です。
可能なのですがカバーの深さが足りずに隙間から少しタイヤが見えてしまいます。
途中で切断して幅増ししても良いのですが、縁周りのモールドがダルいので、縁部分で延長、モールドを作り直しています。

いずれも加工前の撮影をしていないので、何がどう変わったのかいまいちわかりにくいですが、それなりに作業してますよと。
プラ材の切り屑、削りカスまみれになるのはホント久しぶりなので超楽しいです。

荷台のアオリを作っていきます。
1*4っぽい板と2*2っぽい角材をプラ材で切り出し、ちょっと見づらいけど板目を入れてあります。

それをスノコ状に組んだ後に切り出して、荷台に合わせます。


とりあえず位置合わせに置いただけ。
本来は元々付いてるパイプ状のアオリに木製アオリを貼り付けていたのですが、それを再現してもごちゃごちゃするだけだし、なにより大変なので荷台に直接取り付けた体で進めます。

木製アオリの確認用試作。
実車が既に手元にないので、数少ない写真と記憶を頼りに進めます。
いわゆるスノコ状に板材を組んだだけなので、構造は簡単なのですが、いかんせんプラ材にイメージ通りなサイズが無いのが痛いです。

エバーグリーンのプラ材が買えるところが近場にないので、地道にプラ材を切った貼ったして必要な寸法の角材等こしらえました。
板にもう少し厚みが欲しいかも。

前回に比べて言うほど進展はないのですが、一応。
ボディを一皮?きました。
耐水ペーパーの#1000で剥いて#1500で仕上げています。

またヒケの気になるところは溶きパテで埋めています。

平面の多い荷台にヒケ埋めが集中してます。

プラモをちゃんとやるのが久しぶりすぎて、各種備品が干からびてます
そのうちの一つカチカチになったラッカーパテをなんとか絞り出し、溶かしながらヒケ処理をしております

およそ処理できたところ、結構なエクボになってました
それと赤丸部分
運転席側にウォッシャー液、反対側がバッテリーが収まっているパネルなのですが、実車と違いキットのままだと変な段差ができてしまうので、キャビン側と面一にしてあげます

写真はまだ仮の段階だけど、適当なプラ版を裏から当ててパネル部を外側に広げました
この後プラバンをシャーシ側に接着整形してやります

良い感じです
こうなるとフューエルリッドが凹み過ぎなのも気になりだしてきますが、そこに手を出すとまた未完に終わりそうなのでとにかく早々に完成させるのを優先させます
そしてなんと

購入後4年以上の歳月を経て、ついにあの塗装ブース
タミヤ スプレーワーク ペインティングブースII ツインファンが設置されました！
2012年のタミヤオープンオフィス内アウトレットで奇跡の半額ゲットしたやつです
2LDKのアパートでは設置を断念せざるを得ませんでしたが、個室がある今思う存分使ってやれます
初吹きはサフになるのかな？楽しみです
ちなみにラッカーパテはその後新しいのを買いました