ワイヤー周りも交換した

長年放置した自転車、今後乗るうえで最後の懸念事項
ワイヤーの交換
実は放置する寸前にオーバーホール、ワイヤー類総取り換えしたにもかかわらず、数回と乗らずに放置したおかげで
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サビサビ
今のところ問題なく機能してるけど、タイヤ同様気持ちが悪いので交換
ハンドル位置を高くする関係でアウターケーブルも伸ばしたいので好都合です
で用意したのが
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千葉の自転車屋さんサイクルハウスジロさんの切り売りアウターケーブルのセット品
シマノ(shimano) MTBブレーキケーブルセット?(ステンレス)[GIROセレク?ト] アウターイエロー(黄)
シマノ(Shimano)シフト?ケーブルセット[GIROセレク?ト] アウターイエロー(黄)S
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室内保管に変えて、雨の日は乗らないので鉄ワイヤーでも良かったかも?
ちょっと贅沢にステンレスをおごってやります
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きらりと光るシマノのロゴがいかしてるぅー
心なしか操作感にかっちりとしたシャープさが出た気がします
ちなみに、エクステンダーまで付けて伸ばしたハンドルは
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超ダサい
長めの可変ステムにした方がまとまり良さそうだなー
アウターケーブルも長すぎたし、色も黒でよかったな
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これは色選びミスったw
 

クロスバイクのタイヤ変えてみた

先日、ガラス片を踏んで久々に自転車のパンクをしまして、チューブにパッチ当てて直したわけですが、まあ流石にそろそろタイヤがヤバいわけです
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溝は全然残ってるけど、経年劣化によるヒビが酷くてバーストも時間の問題かなと
んで買ってみました
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ふぅわぁーおおおぅ!
ほっそいかったいロード用タイヤ!
パナレーサー クローザープラス [W/O 700×23]
パナレーサー チューブ [W/O 700×18~23C] 仏式ロングバルブ(48mm) 0TW700-20LF-NP
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もとからついていたKENDAの28c(右)と比べてるとここまで細くなります
空気圧も最大1050kPaと、ママチャリ用ポンプでは入れられないような異次元の数字
接地面も5mm幅位になり、相当な転がり抵抗の低さ
更に耐パンク性能も期待でき、しかも低価格と至れり尽くせりなエントリーモデルみたいです
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見た目がかなりシャープになり速そうな感じがします、が
ちょっとクロスバイクにはバランスが悪いか、太めのタイヤの方が似合うねw
乗った感じは、漕ぎ出しで体感できる程軽くなり、巡航速度が数km/h上がる感じ
これはロードバイク欲しくなるわー
 

セッティング見直し

1日約1時間程度、ゆーっくりポタリングしています
ちょっと漕ぐとすぐに20km/h超えてしまうので厄介です
ポケモンGOの卵を孵化させる話
上記のこともあるし、年齢的にもそんな飛ばして走りたくないし、腰もつらいしなので、プレスポのポジショニング調整しました
まずサドル高
これまでかなり高めの位置にしていました
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前傾にすれば速いんだろ?みたいなろくに知識もないのにいきがってたわけですが、どう考えたって楽な姿勢なわけがないです
更にステム逆さにして、スペーサー無くしてたとか、今思うと正気の沙汰ではないです
そこでサドルを下げ、ハンドルもスペーサー追加で上げました
ハンドルはもう限界超えた位置まで上げているのでこれ以上は無理
サドルはこれ以上下げると、スポーツ車としてのアイデンティティが無くなるのでここまで
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ハンドルの高さを座面まで持ってこられたら良いんだけど、それでもだいぶ楽になりました
ストップアンドゴーが多くなるので、もっと足つき良くするのがベストなんだろうけど、そうなるとママチャリになってしまうので譲れません
ざっとポケモンストップ周回してきたけど、いつも1時間で手と尻に痺れが来るほど痛くなってたのが、今回は大丈夫
もう1時間回れそうな勢いでした
周りが続々飽きはじめてる中、必死です

ながらスマホはダメですよ

深夜、近所の墓巡りに勤しんでおりますポケモンGO
色々遊んでいるうちに今の装備だとなにかと不便さを感じてきたので、ゲーム内ではなくリアルライフに投資
自転車に付けるスマホホルダー
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MINOURA(ミノウラ)の現行iH-220-Mの前モデル、iH-200-M
型落ち品ということもあってか、半額だったのでポチー
現行モデルは耐久性が上がったり、シリコンバンドでスマホをより強固に固定出来たりと、より信頼性が高くなっているようです
ポタリング程度にそこまで望んでいないので安くなってる型落ち品で充分
まずはポケGOする際のデバイスiPhone5sをホルダーに装着
なんの苦も無くがっちり固定してくれる
ロック機構もあるのでよほどのことがない限り外れることはなさそう
もしロングライドなどで不安ならば適当に輪ゴムでも括っておけばおけば安心
でしばらく使ってみたところ、ステムへの装着は視線と操作時の手の移動が大きすぎるので使いづらい
外見上はスッキリしていて、サイコンやライトにも干渉しなくてよかったんだけどね
そこでハンドルバーへの装着に変えてみる
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首を振らなくても視線移動だけで画面が確認できる
ちょっと不格好だけど、見やすさは断然こちらのほうが良い
当初ステムに装着を想定してたのでクランプ大きい方買ったけど、ハンドルバーに装着となるとこれでは大きすぎるね
付属のシート2枚使っても緩々、更にスペーサー噛ませないと無理でした
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自転車復活です

ここにきて自転車を引っ張り出すとは思いませんでした
えぇ例のアレの為ですよ、自宅から見えるストップ9か所をポタリングローテするんです
田舎なので大変なんです
6年前に通勤用として買ったクロスバイク
サイクルベースアサヒのプレジションスポーツです
6年前納車直後の写真
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2年ぐらい色々弄ったり乗ったりしてたんですが
4年程前に可能な限りバラしてメンテナンスしたのを最後に、全く弄っていませんでした
最後に弄った写真
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更に、その弄らない期間のうち2年は屋根付き、2年は雨ざらしというもうほぼ放置自転車
何とも申し訳ない気持ちでいっぱいの中、ひび割れまくりのタイヤに空気をパンパンに充填しいざ一漕ぎ
流石、バイクや車と違って普通に動いた
今の姿
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とは言っても、流石にチェーン周りの錆が凄すぎて本来の軽快さはほぼ皆無なので、徐々にレストア?して行こうかなと
まあこれを機に自転車乗るのが習慣化されれば健康にも良いんだけどね
イングレスの時も自転車出そうと思ったのに結局それ以前に飽きちゃったからね
こんな機会をくれたポケモンGOありがとう

定期メンテ

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週間メンテを実施
リアスプロケットとチェーンを以前交換したわけだけど、なかなか調子良い
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ただなんか違和感があるというか、変速がパチッと決まらない
モンモンとしながら乗ってたわけだけど、気が付いた
チェーンのリンク数変えてないw
交換前のチェーンと同じリンク数にしてたんだけど、長すぎたっぽいね
ちなみにスプロケットは、
シマノ[RSX]CS-HG50-8s/13-14-15-16-17-19-21-23T
チェーンが
シマノCN-HG91 7/8s
プレスポが110リンクだったらしい
計算してみると、現状では106リンクが適正?
てことで詰めてみた
したらまたディレーラー調整しなくちゃいけなくなって、2時間奮闘した後なんとか問題なくなった
ジャラジャラ変速してたのがバキンバキンになったけどこれは詰めすぎたのかしら?
ま、またしばらくこれで乗ってみる
気になるのがもう一個
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・・・
大丈夫なんだろうか